贾跃亭欲将恒大踢出局 FF南沙工厂仍在施工

　　导读：贾跃亭欲将恒大踢出局，但在恒大法拉第未来南沙的工地，部分工人仍在现场作业,FF能在2019年初实现量产吗？

　　2018年10月9日，这是恒大正式宣布与贾跃亭“联手造车”后的第105天。这一天，在恒大法拉第未来南沙的工地，部分工人仍在现场作业。但周边的村民已经察觉到，这个此前热火朝天的工地，因为“贾跃亭欲将恒大踢出局”，发生了些微的变化。就在半个月之间，恒大还花了145亿元入股广汇集团，提前为新能源汽车的销售铺平道路。而如今,FaradayFuture(以下简称FF)还能在2019年初实现量产吗？

　　10月9日上午10点，南都记者到达FF南沙工厂入口。此时原本是工作时间，但看到遥远的打桩机并未全部开工，只听到一些机器工作声响，仍有部分工人在作业。工地相关人士表示，目前工厂还在施工。

　　“从上半年开工至今，每天清晨6点左右到晚上9点，打桩机每天轰鸣声不断，周边泥头车也很多。但是这两天，也就是从昨天(10月8日)开始至今天，好像动静小了一些。”住在工地旁的村民冯先生告诉南都记者。随后，正在修水泥小路的另一位村民也表示，这两天的新闻也都听说了，但不知道有没有停工。当地的平安社区居委会就紧挨着工地，从办公室可以直接看到工地情形。其负责人介绍，工地的地块以前属于珠江华侨农场，居委会一直做的是收集村民意见，并且帮助村民和工厂之间沟通。据介绍，在今年6月份一次大雨，工地水倒灌浸泡了村民位于低洼的屋舍，当时工地也按损失程度补贴了几百元到几千元不等。

　　南都记者了解到，该地块在此前出让时还规定，竞买人需在土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。而如今恒大与贾跃亭之间的纠纷，也为该地块能否按时投产蒙上一层阴影。

　　按照此前恒大法拉第未来的十年战略规划，计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。10年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

　　联手造车过百日就从蜜月到破裂

　　数天前，恒大与贾跃亭FFTop公司之间的这桩“婚事”，还羡煞旁人。2017年11月30日，恒大旗下的香港时颖公司，就与贾跃亭控制下的FFTop公司签订合并与认购协议。时颖公司在3年内投资20亿美元，占合资公司45%股份。2018年5月25日，恒大方面已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

　　早在2017年7月5日，贾跃亭在乐视爆发危机远走美国后，“下周回国”就成为了他在网上的个人标签。他还被司法部门列入到了失信执行人名单中。在获得恒大支付8亿美元后，贾跃亭似乎将梦想照进现实，“造车”显然加速。今年4月份，南沙区出让万顷沙保税港加工制造业区地块时，睿驰智能汽车(广州)有限公司以底价3.641亿元拿下该地使用权。这家公司背后的股东正是FF。

　　“在那种环境下，贾跃亭不可能有资金在广州南沙拿地，可见当时拿地的资金来源就已是恒大。”一位接近FF的人士猜测。7月24日，国家企业信用信息公示系统显示，FF在广州成立的公司睿驰智能汽车(广州)有限公司，正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司。这印证了该人士的说法。记者了解到，当时地块出让时设置了严格的标准，符合FF的业态。而且地块还要求，竞得人须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目。

　　2018年8月7日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司正式成立，注册地址也在广州市南沙区，与恒大法拉第未来广东公司同属一地。作为法拉第未来在中国的运营总部，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。

　　南都记者了解到，就在国庆节之前，恒大方面依然对与贾跃亭之间的这桩“婚事”信心十足。谁知道到了10月7日，恒大方面公开“联姻”破裂消息：贾跃亭于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议并剥夺恒大在相关协议下的权利。

　　如果相关的仲裁诉求得到支持，那么“剥夺融资同意权”意味着贾跃亭可以贱卖合资公司的股份，那么恒大在合资公司中的股份就会被摊薄稀释；而解除协议则更加简单直接，等于贾跃亭可以直接将恒大踢出局。

　　说法

　　争议在是否达到“支付条件”贾跃亭为“特别投票权”而拼

　　南都记者了解到，目前恒大与FF原股东贾跃亭之间的争议，主要在于目前是否已经达到第二笔款的支付条件。按照此前协议，恒大应在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。今年7月，贾跃亭要求提前支付下一笔7亿美元。恒大方面表示和贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下可提前支付。而法拉第未来则在公告中表示，法拉第未来及其CEO贾跃亭遵守了2018年7月协议中规定的责任和全部要求，但没收到资金。

　　从目前公开的信息来看，双方均未透露当时约定的“支付条件”，尚待香港国际仲裁中心做出仲裁。

　　据了解，尽管恒大是FF的第一大股东。但按照此前协议其股份为“一股一票”，贾跃亭为代表的原股东所持股份为“一股十票”，因此贾跃亭方面目前仍具有FF公司88%的投票权。

　　不过，当初恒大也提出了附加条件：当2019年第一季度量产目标无法达成时，恒大将收回贾跃亭的特别投票权。业内人士指，若贾跃亭等人无法兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为对恒大的违约情形，FF的实际控制权也将转到第一大股东恒大的手中。所以贾跃亭10月3日提出仲裁，要将恒大踢出局，不排除是在难以如期兑现量产承诺、可能失去控制权的背景下走的一步险棋。

　　恒大方面表示已经聘请国际律师团队，将采取一切必要的行动，捍卫恒大在相关协议下持续享有的权利，保障公司及股东的利益。