人性化交互更具科技感 特斯拉7.0系统上手体验

  随着销量的不断攀升,特斯拉在中国市场的知名度也越来越大,不论是时尚前卫的跑车设计,还是百公里4秒的提速成绩,都可以成为购买的理由。今年10月15 日,特斯拉正式向中国Model S车主推送了7.0版本系统升级,此次升级,自动车道保持、自动变道和自动泊车功能,是升级的最大亮点。那么,与之前的6.2版本系统相比,7.0版本系 统究竟还有哪些升级呢?

UI更具科技感人性化交互



特斯拉多功能方向盘

  从之前6.2版本到7.0版本的升级,特斯拉是通过OTA空中升级实现的,并不需要车主将车开到体验店,只要在有网络的情况下,接收并同意升级推送,特斯拉就会自动下载升级包并完成安装。当然,安装完成后,相应的功能提升也会立即生效。这里就要说一下诸如特斯拉这样互联网定位产品的好处,它并不需要车主反复去所谓的4S店奔波,所有功能的升级以及系统的维护,都基于互联网完成,这也是科技感的最佳体现。



更加炫酷的仪表盘

  与6.2版本相比,7.0版本系统的仪表盘配色更加炫酷舒适,科技感提升,此外,功能图标的布局也趋于合理,各项功能的显示明显并容易分辨,用户体验明显提升。仪表盘中显示的内容包括刹车、转向灯、车门等,而由于7.0版本自动驾驶功能的加入,仪表盘中加入了车道偏离、盲点检测、车速辅助、碰撞警告、主动巡航、自动转向等内容。



  全面的显示信息



  车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离

  7.0版本的仪表盘中的三维模型也是一项很实用的提升,通过三维模型的直观显示,车主可以实时观察到车身四周与障碍物的距离,以及与前车的车距,需要说明的是,这里不仅提供了距离提示,还提供直观的距离数字显示,单位精确至厘米,使用起来更加得心应手,同时三维模型的细节也十分周到,比如车主踩下刹车,屏幕中模型的刹车灯也会跟着亮起。



识别限速标示

  此外,仪表盘还可以显示周围路况以及分道线,特别是夜间行车时,十分实用,车主可以在视线不佳的环境中也清晰感知车辆的位置。当然,特斯拉还可以自动识别路面上的限速标识,比如右侧路边有限速600的提示,那么当我们人眼看到的同时,特斯拉也已经通过摄像头捕捉到了限速信息。



特斯拉标志性的17吋中控屏幕

  再来看看特斯拉标志性的17吋中控屏幕,从整体UI来说,中控屏幕没有明显的改变,在之前的UI基础上做出了一些优化,车主可以通过中控屏幕查看所有的车辆信息,并且对诸如天窗、车门、空调等进行操控和设置。实际上,特斯拉车载系统的界面,从诞生之日起,就一直保持了简介的界面,汽车的操作相对于手机更加复杂,因此简洁的风格可以让车主在更快的时间内找到相应的操作区域。

根据仪表盘图标提示激活自动车道



提示可以开启自动驾驶

  首先我们要知道,特斯拉自动驾驶和自动泊车功能的实现,在硬件方面均依托于车身四周的12枚雷达探针的探测,在前方没有车辆的情况下,用户可以通过拨动拨杆,提前设定好车速,汽车就会自动提速至设定车速,并自动向前行驶。Model S刚刚启动时,主动巡航和自动变道功能是没有激活的,而当系统认为条件成熟时,仪表盘迈速表左右两侧的主动巡航和自动变道图标就会相继出现,当图标呈灰色显示时,代表功能可以激活,此时向上轻抬一下拨杆,主动巡航功能激活,轻拨两下,则同时激活自动变道功能,此时图标会呈蓝色显示。

自动车道保持功能

  如果前方存在前车,并且前车进行刹车减速,Model S也会根据前车同步减速,直至完全停止。Model S的整个减速过程不会出现急刹等突兀感,而是像一位经验丰富的老司机一样,缓慢地停止。需要注意的是,当停止的前车再次起步时,Model S并不会自动跟随起步,而是需要车主根据仪表盘的提示,轻踩油门,之后才会恢复之前的主动巡航操作。



自动跟车

  系统可以设定跟车距离,共分为7档,默认的跟车距离大概会与前车保持一个车的距离,这样虽然更加安全,但是在中国司机的普遍驾驶习惯下,很容易被两边的车加塞,甚至会影响Model S的跟车判断,因此建议根据喜好将跟车距离适当拉近。

  自动车道保持功能,可以让特斯拉根据当前识别的道路标线,在当前车道中行驶。

辅助转向和自动变道功能



自动变道

  特斯拉辅助转向和自动变道的原理,实际上就是汽车通过转向角度、转向率和速度来确定自动变道系统来辅助驾驶者,在自动变更车道系统和巡航系统的控制下,车辆可以在原有车道保持速度进行变道。但是这里需要注意的是,在使用自动变道功能前,一定要观察左右两侧的车距,当然,如果两侧有车,即便车主开启转向灯,车辆也不会有任何操作。

  同时,为了安全起见,特斯拉的自动变道功能,每次只能实现一条车道的变道。

自动泊车功能

  自动泊车功能,也是Model S升级了7.0系统后的一大特色功能,不过说到自动泊车,许多人或许并没有新鲜感,的确,自动泊车功能并不是最近刚刚产生的概念,甚至已经有许多厂商的产品加入了这项功能,但是相对于传统概念的自动泊车,特斯拉则显得更加智能,在整个泊车过程中,车主无需对油门和换挡等进行主动控制。



自动泊车功能

  当汽车的行驶速度低于24km/h时,汽车的仪表盘上就会出现P标示,此时证明车距已经具备自动泊车的条件,点击开始自动泊车,汽车就可以自己完成一整套停车动作。

  需要说明的是,特斯拉目前仅具备侧位停车的自动泊车功能,官方也认为侧位停车是目前各种方位停车最让人头疼的一种,因此率先推出了侧位自动泊车,随着系统的升级,其他方位的停车功能也会慢慢加入。

  总体来说,特斯拉此次7.0系统的升级还是很全面的,除了加入了大家翘首以盼的自动驾驶功能以外,系统在人机交互的逻辑以及设计上的UI视觉体验上,都可以看出进步的痕迹,希望此后,特斯拉可以尽快加入例如后方停车等更多实用功能,真正发挥互联网概念的作用。
 


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