乐视超级电视陷入困境了吗?谁是它的救世主?

  导读:孙宏斌透露,融创中国投资乐视的逻辑到现在都没发生改变,分别投资的是乐视网、乐视致新、乐视影业,乐视三块业务加在一起时,就是未来的一个大方向,是大文化大娱乐产业。乐视前瞻性特别好,只可惜资源、管理都跟不上。



  在过去相当长历史时期内,毫无疑问,这个救世主是贾跃亭。


  靠着高超的资本运作手段,靠着互联网界最密集的发布会,靠着面对媒体一遍一遍对乐视生态光辉前景的描绘,贾跃亭一路高歌猛进,在北京街头巨大的广告牌上,像演艺明星那样演绎着自己新长征路上的摇滚。


  曝光。扩张。再曝光。再扩张。


  直到资金链空前紧张,潜伏的危机渐渐显露出冰山一角。手机供应链危机、体育版权的失去、裁员的传闻、无奈的债转股,坏消息接踵而至,并逐步形成一种可怕的连锁反应,宛如山洪暴发前身边的风雨交加。


  一些债主对曾经深信不疑的乐视传奇产生了严重的怀疑。他们等不及分享梦想成真时的想象中的红利了,踏上了抱团催款的道路。比被拖欠农民工强一些的是,他们没有爬上城市的塔吊或高楼,一个重要原因是:乐视虽然危机环饲,却仍活着。


  按照以往的惯例,过去追捧乐视的部分媒体也在调转枪口,开始操着深刻反思的腔调,去反思乐视往昔峥嵘岁月里被忽视的盲目乃至浮躁。


  罕有长久的对商业理想的认同,总是充斥着对现实成败的服从。这不是简单的势利,而是一种流行的生活方式——不美好,却广受认同。


  这也再次验证了一个具有普世性的道理:无论任何行业的任何牛人,一旦被媒体过度消费,就离完蛋不远了。


  曾经的创业英雄贾跃亭头顶光芒骤然暗淡,开始踏上漫漫融资自救荆棘路。


  无论乐视危机有多么严峻,都不能将其归为欺世盗名。这个成长速度惊人的互联网新贵在其野心爆棚的掌门人带领下,在通向牛B的道路上一路狂奔,先编一个诱人的故事,然后用一个更诱人的故事来吸引更多的追随者一起去玩下去,直到这个故事昂贵到无人能够买单。


  假如不是互联网创投泡沫突然崩裂,或许这个乐视版的童话能够持续更久。


  可惜,在脱实向虚、急功近利风潮严重超过市场和资本负荷时,危机不期而至,多数靠着新概念、新模式、新故事的猪在天空完成一日游后,纷纷坠落。战线过长的贾跃亭那时正在进行一场豪赌:押上几乎全部身家,全力挺进新能源汽车。


  媒体披露,2016年全年,经营活动产生的现金管理净额为负10.68亿元,已经同比下跌了221%。


  4月26日晚间,乐视网(300104)披露了2017年一季度年报,根据前10名股东持股情况表,贾跃亭持有的乐视网股份,已经有超过97%进行了股权质押。


  贾跃亭的哥哥贾跃民所持有的4394.7万股乐视网股票,也有超过98%进行了质押,而由贾跃亭实际控制的乐视控股(北京)有限公司所持有的1194万股乐视网股票,也已经全部进行了质押。


  在业绩短期没有改观和股价持续低迷的状况下,这些银子只能缓解燃眉之急,对于挽救乐视是远远不够的。


  在手机供应商中持有乐视数亿元欠款的债主已纷纷转为乐视致新股东之外,贾跃亭的山西老乡孙宏斌的及时驰援则显得弥足珍贵。今年1月,战略投资者融创中国决定向乐视注资168亿,并作为二股东对乐视财务架构进行梳理。


  孙宏斌透露,融创中国投资乐视的逻辑到现在都没发生改变,分别投资的是乐视网、乐视致新、乐视影业。孙宏斌说,乐视三块业务加在一起时,就是未来的一个大方向,是大文化大娱乐产业。乐视前瞻性特别好,但资源、管理都跟不上。


  如果说,在乐视过去快速扩张的日子里,考量的是贾跃亭的趋势判断力和市场拓展力,那时的姿态是进攻、进攻、进攻,而在当下,主要考量的是其防守能力,去收缩战线,降低成本,做强主业——这也是新股东们的要求。除了公司战略、组织框架、运作模式都要进行调整之外,而这个蜕变将逼迫梦想家贾跃亭完成从著名创业家向企业家的转型。


  无人能判断这场乐视的自我革命能否成功,但至少可以看到,昔日许多与贾跃亭一起站在聚光灯下向媒体布道的大牛都已各奔东西——这是好现象,毕竟公司真正需要赢得的是顾客的购买,而不是表面的万众瞩目。


  上述一切能在短期内缓解乐视的危机,但如若要推动公司凤凰涅槃,再度起飞,却远远不够。


  面对未来,贾跃亭不是救世主,孙宏斌不是救世主,新的生态和商业模式不是救世主,甚至乐视过去沉淀的忠实用户也不是。


  在这场伤筋动骨的变革中,乐视可以卖掉手机业务、体育业务甚至易到,而不可能放弃汽车——这是一个挑战巨大诱惑惊人的行业,且伴随着移动互联、大数据、人工智能的突飞猛进,在全球范围内走到了全行业变革的前夜。


  乐视的真正救世主首先是新兴的汽车消费者——2014年的一份调查显示,超过六成的中国80和90后群体,希望在五年内驾驶到新能源汽车。乐视的FF能等到那一天吗?


  更重要的是,面对传统的汽车势力,即使北方城市普遍面对雾霾等灾害袭扰,政府推动新能源、无人驾驶汽车仍会遭遇各种挑战和压力——尤其是技术并未真正成熟和公共政策尚未到位的当下。


  好在乐视不是滴滴,没有户籍带来的歧视和赤裸裸地方保护的威胁。


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